直升機取證班

旋翼（直升機）主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。

一(yi)(yi)般這類無人(ren)機是靠一(yi)(yi)個(ge)或者兩個(ge)主(zhu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)提供(gong)升力(li)。如果(guo)只(zhi)有(you)一(yi)(yi)個(ge)主(zhu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)的話，還必(bi)須要有(you)一(yi)(yi)個(ge)小(xiao)的尾翼(yi)抵消主(zhu)旋(xuan)(xuan)翼(yi)產(chan)生的自旋(xuan)(xuan)力(li)。優點是可以垂直起降，比(bi)較(jiao)中庸，載(zai)荷也比(bi)較(jiao)中庸，但結構相對(dui)來說比(bi)較(jiao)復雜，操(cao)控難度也較(jiao)大。無人(ren)直升(sheng)機按照結(jie)構形(xing)式分類，可(ke)分為：單(dan)旋翼帶(dai)尾漿(jiang)式無(wu)人(ren)直升(sheng)機、雙旋翼共軸式無(wu)人(ren)直升(sheng)機。

?單旋翼帶尾漿式(shi)無人(ren)直升機：它裝(zhuang)有一(yi)個(ge)旋翼和一(yi)個(ge)尾漿。旋翼的反作(zuo)用(yong)力矩，由尾漿拉力相對于(yu)直升機中心所構成的偏轉(zhuan)力矩來平衡。雖然尾漿消耗一(yi)部分(fen)功(gong)率，但這種結(jie)構形(xing)式(shi)構造簡單，操縱靈便(bian)，應用(yong)極為廣(guang)泛。

?雙旋(xuan)(xuan)翼共軸式(shi)無(wu)人(ren)直升機：它(ta)在同一轉軸上(shang)裝有兩(liang)個(ge)旋(xuan)(xuan)轉方向相(xiang)(xiang)反的(de)旋(xuan)(xuan)翼。其反作用力矩相(xiang)(xiang)互平(ping)衡。它(ta)的(de)特點是外廓尺寸小，氣動效(xiao)率(lv)高，但(dan)是操縱(zong)結(jie)構(gou)較為復(fu)雜。

優點：

（1）任務設備載重大、航時(shi)長(chang)，可(ke)以長(chang)時(shi)間高速(su)飛行(xing)又能懸停(ting)，可(ke)以垂直起降，無需跑道(dao)，地形(xing)適應能力強。與多旋(xuan)翼相比(bi)，其(qi)螺(luo)旋(xuan)槳直徑更大，氣動效率(lv)更高；

（2）共軸式旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)機(ji)航向的(de)操(cao)縱(zong)性(xing)好于單(dan)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)帶(dai)尾(wei)漿式旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)機(ji)，但(dan)是穩定(ding)性(xing)較(jiao)差。由于沒(mei)有尾(wei)漿，共軸式旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)機(ji)消除了單(dan)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)機(ji)存在(zai)的(de)尾(wei)漿故(gu)障隱患，與(yu)在(zai)飛行中因尾(wei)梁(liang)的(de)振動和變形引起的(de)尾(wei)漿傳動機(ji)構的(de)故(gu)障隱患，從而提高了旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)機(ji)的(de)生(sheng)存率；

（3）單(dan)旋(xuan)(xuan)翼帶尾漿旋(xuan)(xuan)翼機操縱系(xi)統實用(yong)、簡單(dan)，以及相(xiang)對成熟的(de)單(dan)旋(xuan)(xuan)翼空氣動力學(xue)理論。

缺點：

（1）飛行時(shi)間受限：由于電(dian)池容量和(he)無人機結構限制，飛行時(shi)間比較短；

（2）限制飛行(xing)(xing)空(kong)間：飛行(xing)(xing)高度(du)和距離受限，一般只能(neng)在低空(kong)和近距離范圍內(nei)進行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)；

（3）負(fu)(fu)重能力有(you)(you)限：本身輕便設計(ji)，其負(fu)(fu)重能力比較(jiao)有(you)(you)限，無法承載(zai)過重的(de)載(zai)荷和(he)設備；

（4） 飛行(xing)安(an)全問題：對飛行(xing)環境、天氣和空域的適應能力比(bi)較差，飛行(xing)安(an)全性不如有(you)人旋(xuan)翼機(ji)；

（5）對操作人員(yuan)要求高：操控需要一定(ding)的技術和經驗，對操作人員(yuan)的要求比較高，需要經過專門的培訓(xun)和考核。

一(yi)、行業前(qian)景(jing)

無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)及其應用是當代高新技術系統集成的產物(wu)，隨著(zhu)科學技術的發展，無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)在民用領(ling)域(yu)的應用也越(yue)來越(yue)廣泛。目前已被成功應用于低空航測(ce)、電力巡(xun)線、環境保護、水(shui)利(li)監測(ce)、應急(ji)救災、資源調(diao)查(cha)(cha)、森林防火、石(shi)油管線巡(xun)檢、軍事(shi)偵查(cha)(cha)等(deng)領(ling)域(yu)，越(yue)來越(yue)多的行業正希望用無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)取代傳統的工作方式。

無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)飛速發展(zhan)造成了無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)應(ying)用技(ji)術人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)的(de)(de)(de)緊(jin)缺。據初步估(gu)算，我(wo)國到2021年(nian)需要的(de)(de)(de)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)操(cao)作維護等(deng)人(ren)(ren)(ren)(ren)員可(ke)達30萬(wan)人(ren)(ren)(ren)(ren)。截止2019年(nian)12月的(de)(de)(de)民(min)航局統計材(cai)料，無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)駕駛員全國只有67218人(ren)(ren)(ren)(ren)持證上(shang)崗。由此可(ke)見(jian)，具備實際操(cao)作能力的(de)(de)(de)無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)操(cao)控(kong)及維護人(ren)(ren)(ren)(ren)員將(jiang)(jiang)成為(wei)炙手可(ke)熱的(de)(de)(de)高薪(xin)人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)，在我(wo)國就(jiu)業形(xing)勢異常(chang)嚴峻的(de)(de)(de)大(da)背景下，無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)應(ying)用技(ji)術人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)將(jiang)(jiang)成為(wei)國家緊(jin)缺人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)(cai)之一，專業無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)(ren)飛機(ji)(ji)操(cao)控(kong)技(ji)能將(jiang)(jiang)顯示出超強的(de)(de)(de)競爭力。

二、就業方向

1、國土資源勘察(cha)、測繪、水(shui)資源勘察(cha)

2、航拍、數(shu)字遙感，空中監查

3、石油管道巡線、移(yi)動基(ji)站檢查

4、電(dian)力線(xian)(xian)巡(xun)(xun)線(xian)(xian)、電(dian)力線(xian)(xian)架線(xian)(xian)、電(dian)力風車巡(xun)(xun)檢

5、森林消防、林業監(jian)測

6、應急救援、公安(an)反恐、緝毒監察

7、保(bao)險(xian)勘察、環保(bao)監測(ce)

8、交通路口監控(kong)、高速公路巡(xun)檢

9、影視拍攝、廣告(gao)拍攝、無人機表演

10、無人(ren)機(ji)試(shi)飛、無人(ren)機(ji)測試(shi)、無人(ren)機(ji)維修

………

三、管(guan)理機構

中國(guo)民用航(hang)空(kong)(kong)局（簡稱：中國(guo)民航(hang)局或民航(hang)局，英文縮寫CAAC）是中華人(ren)民共和國(guo)國(guo)務(wu)院主(zhu)管民用航(hang)空(kong)(kong)事業的由部委管理的國(guo)家局，歸交通運輸(shu)部管理。民用無人(ren)機駕駛員執照由中國(guo)民用航(hang)空(kong)(kong)局飛(fei)行標準司統一(yi)頒發管理。

四、法規文件

?《民用無人機操控員管理規定》、
      ?《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》（CCAR-92)；
      ?《民用無人駕駛航空器操控員執照考試管理辦法》（編號：MD-92-FS-02）；

五、無人機分類

五、報名(ming)條件

1）年滿16周歲，初中以上文化程度；

2）遵紀守法，無不良行為，三(san)年內無犯罪紀錄(lu)；

3）身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性(xing)疾病、無心腦(nao)血(xue)管(guan)及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好；

4）心理(li)要求：思維敏捷、動作協調、自控(kong)力強、心理(li)健(jian)康；

※ 請(qing)(qing)注意！有下列情形之一(yi)的，不得申請(qing)(qing)無人機駕(jia)駛員合(he)格證：

1）有品質性心臟病(bing)、癲(dian)癇病(bing)、美尼爾氏(shi)癥、眩(xuan)暈癥、癔病(bing)、震(zhen)顫麻(ma)痹(bi)、精神病(bing)、癡(chi)呆以及影(ying)響肢體活動的神經(jing)系統疾(ji)病(bing)等(deng)妨礙安全飛行疾(ji)病(bing)的；

2）酗酒、吸食(shi)及注(zhu)射毒品(pin)、長期服用依(yi)賴(lai)性精神藥品(pin)成癮尚未戒除的。

七、培訓內容(rong)

八、報名方式

1．線(xian)上報名

填(tian)寫電子版報名表——閱(yue)讀(du)培訓(xun)合同掃描件——微(wei)信/支付寶/銀行卡(ka)轉賬/匯款等(deng)(deng)方式繳納(na)培訓(xun)費用——教(jiao)材(cai)、紙質合同、飛(fei)行設備等(deng)(deng)以郵寄方式（到(dao)付）發放；

2．線下報名

培訓開班(ban)前(qian)于三足烏無人機培(pei)訓辦公點（成都市錦江區匯融國際(ji)廣場C座15層），簽(qian)訂(ding)培(pei)訓合(he)同——繳納培(pei)訓費用(yong)——領取教(jiao)材、合(he)同、飛行設備等。

九、培訓時間

成都三足(zu)烏現有旋(xuan)翼機(ji)-多旋(xuan)翼、飛機(ji)（固定(ding)翼(yi)）、垂直起降飛機(ji)(ji)(ji)、旋翼機(ji)(ji)(ji)-直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)等4種(zhong)機(ji)(ji)(ji)型可供培訓；每種(zhong)機(ji)(ji)(ji)型劃分視(shi)距內操(cao)控員（駕(jia)駛員）、超視距操控員（駕駛(shi)員）、教員(yuan)三種等級(ji)。機型、等級(ji)不同，學(xue)費、學(xue)時、學(xue)習內容有(you)所(suo)區別。

十、培訓優勢

①　官方認證培訓機構

三(san)足烏于2014年11月(yue)通(tong)過AOPA民用無(wu)人(ren)駕駛(shi)航(hang)空器系統運行及駕駛(shi)員(yuan)(yuan)培訓資質(zhi)的(de)官方認證，成為(wei)西南地區第一批擁有(you)無(wu)人(ren)機駕駛(shi)員(yuan)(yuan)培訓資質(zhi)的(de)企業。

②　西南(nan)地區老字號(hao)：

三足烏于(yu)2014年成立培(pei)(pei)訓部，是(shi)西南首家，全國第九家取得培(pei)(pei)訓資質的無(wu)人(ren)機駕(jia)駛員訓練(lian)機構，是(shi)行業內的先行者(zhe)。無(wu)人(ren)機執照專班培(pei)(pei)訓經驗豐富。成立至(zhi)今10年以來，已開辦91期無人(ren)機操控員培(pei)訓班，接受培(pei)訓的(de)飛手來自全(quan)(quan)國40多個省/自治區/直轄市，合計6000余人(ren)。考試(shi)(shi)通(tong)過率在全(quan)(quan)國遙遙領(ling)先，穩居(ju)西南第一，在業內擁有良好口(kou)碑(bei)。是西南地區規(gui)模最(zui)(zui)大、培(pei)訓人(ren)數(shu)最(zui)(zui)多、培(pei)訓機型最(zui)(zui)為全(quan)(quan)面、經驗(yan)最(zui)(zui)為豐富的(de)無人(ren)機培(pei)訓考試(shi)(shi)機構。

③　全國冠(guan)軍級別的教練(lian)團隊

三足烏(wu)培(pei)訓部擁有四川省內各國(guo)家(jia)重(zhong)點高(gao)校副(fu)教授、教授等職稱(cheng)師(shi)資力量，專門針對無(wu)人(ren)機系統組(zu)成、無(wu)人(ren)機飛(fei)行(xing)原(yuan)理與飛(fei)行(xing)性能(neng)、航空氣象(xiang)、空域、無(wu)人(ren)機起(qi)降及巡航階段操縱(zong)技術等進行(xing)研(yan)究，充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)三足烏教(jiao)育教(jiao)學(xue)資源(yuan)優勢，在(zai)確保學(xue)員理論考核通過的前提下，學(xue)到更多(duo)的無(wu)人(ren)機專業(ye)知識(shi)，建立強大的知識(shi)儲備。

理(li)(li)論課程由專(zhuan)(zhuan)業老師和持中國民用航(hang)空局無人(ren)機(ji)執照教員全程授(shou)課；實(shi)踐飛(fei)行(xing)是由擁有(you)國內(nei)少見的由航(hang)空模型專(zhuan)(zhuan)業運動隊員、教練員組成的無人(ren)機(ji)實(shi)操(cao)飛(fei)行(xing)教學團隊，教員中有(you)國家級(ji)運動健將，名(ming)字(zi)百度可查，對(dui)無人(ren)機(ji)行(xing)業的理(li)(li)解，職業規劃，專(zhuan)(zhuan)業技術(shu)行(xing)業領先。

團隊成員獲(huo)得國(guo)家(jia)體育總局(ju)頒發的運(yun)動健(jian)將稱號、全國(guo)錦標賽冠(guan)軍(jun)等榮譽，并從事無人機行業長(chang)達10年以上(shang)，具有一(yi)流的(de)操作技術及豐富的(de)飛(fei)行經驗，力爭讓每一(yi)位三足烏的(de)學員都能高效學習(xi)、安全飛(fei)行。?

④　考(kao)官全程坐鎮(zhen)指導(dao)

成(cheng)都三(san)足烏無(wu)人(ren)機培訓(xun)負責人(ren)為(wei)中國民用無人機駕駛(shi)員飛行檢查(cha)委任代表（即考(kao)官），每期培訓均有考(kao)官坐(zuo)鎮指導，訓練期間的(de)各項難點及重點等可(ke)隨(sui)時向學員解答，使學員全方位的(de)了解無人機執照(zhao)考(kao)試流程及各個(ge)注意(yi)事項，順利通過全部考(kao)試。

⑤　豐富的航空器類別

三(san)足烏可(ke)培訓4種航空器(qi)類別(bie)，分別(bie)是旋翼(yi)機-多旋翼(yi)、飛(fei)機（固定翼）、垂直起降飛機(ji)、多旋翼(yi)-直升機(ji)。培(pei)訓(xun)等(deng)級包含(han)視距內(nei)操控員/超視距操控員/教(jiao)員三種，是西南地區培(pei)訓(xun)機(ji)型尤為全(quan)面，培(pei)訓(xun)等(deng)級尤為豐富的無人機(ji)培(pei)訓(xun)機(ji)構，可以滿足學員的多樣(yang)化(hua)選擇需求(qiu)。

⑥　CAAC官方認(ren)證無人(ren)機駕駛員考試中心

2018年(nian)10月，經中國民用航空(kong)局審(shen)定合格成為民用無人(ren)機(ji)操控員四(si)川考(kao)試(shi)中心，每月10號負(fu)責四(si)川省內各訓練機(ji)構的(de)考(kao)試(shi)任(ren)務。

⑦　一流的教(jiao)學環境

理論教(jiao)(jiao)室(shi)擁有(you)齊全的(de)硬件(jian)以(yi)及(ji)(ji)訓練(lian)設備(bei)(bei)，完善(shan)的(de)后勤保障(zhang)。實訓基(ji)地配備(bei)(bei)有(you)理論教(jiao)(jiao)室(shi)、學員食(shi)堂，以(yi)及(ji)(ji)專業的(de)航校教(jiao)(jiao)學設施和一(yi)流的(de)飛(fei)行設備(bei)(bei)，并擁有(you)占地200畝(mu)的(de)飛(fei)行場地及(ji)(ji)合法(fa)的(de)飛(fei)行空域(yu)，交通食(shi)宿便(bian)利。

⑧　三足烏云課堂

三(san)(san)足烏(wu)重(zhong)磅推出(chu)『三(san)(san)足烏(wu)云課(ke)(ke)堂』，【三(san)(san)足烏(wu)云課(ke)(ke)堂】最大(da)的(de)優勢就(jiu)是打破了時(shi)間和空間上(shang)(shang)的(de)限制，不用(yong)出(chu)門就(jiu)可以完成學習任務，并(bing)具備理論線(xian)上(shang)(shang)視頻，直播(bo)互動教(jiao)學，線(xian)上(shang)(shang)模擬(ni)(ni)測試，線(xian)上(shang)(shang)無(wu)人(ren)機(ji)操(cao)控模擬(ni)(ni)公開課(ke)(ke)，1對1私教(jiao)課(ke)(ke)，國內領先(xian)的(de)線(xian)上(shang)(shang)無(wu)人(ren)機(ji)地(di)面(mian)(mian)站仿真模擬(ni)(ni)飛行(xing)課(ke)(ke)程等多種特(te)色功能。讓學員在線(xian)上(shang)(shang)平(ping)臺就(jiu)可體驗到高度，還原真實場(chang)景的(de)無(wu)人(ren)機(ji)地(di)面(mian)(mian)站飛行(xing)科(ke)目(mu)。

三足烏云課堂現已推出(chu)20余(yu)門線上課(ke)程，并為學員提供全(quan)套教材、習(xi)(xi)題冊以(yi)及學習(xi)(xi)用具，隨時報名隨時可(ke)以(yi)開始學習(xi)(xi)。將以(yi)往(wang)考(kao)(kao)試(shi)的(de)(de)上千道考(kao)(kao)題進(jin)行歸納整(zheng)理，組成了三足烏獨有的(de)(de)優質題庫，可滿(man)足各個機型(xing)、等級學員的(de)(de)需求，采(cai)取全真在線模擬(ni)考(kao)(kao)試(shi)形(xing)式，提供自動閱卷、評分以(yi)及試(shi)題解析等多功能服務(wu)，是學員們順利通(tong)過(guo)考(kao)(kao)試(shi)的(de)(de)好(hao)幫手。考(kao)(kao)前全真模擬(ni)測評，還原考(kao)(kao)試(shi)現場，在業(ye)內擁(yong)有良好(hao)口(kou)碑，通(tong)過(guo)率全國遙遙領先！

三足烏云課堂除了(le)傳(chuan)統的(de)民航局無(wu)人機(ji)執照考試(shi)課程(cheng)中涉及的(de)無(wu)人機(ji)平臺(tai)基礎(chu)結(jie)構(gou)課程(cheng)、航空(kong)公共理論課程(cheng)、在(zai)線(xian)模擬仿真課程(cheng)等之(zhi)外，還(huan)(huan)將持(chi)續推出無(wu)人機(ji)行業應用(yong)課程(cheng)，讓每一位學員(yuan)不僅能通過(guo)考試(shi)拿到執照，還(huan)(huan)能在(zai)后續的(de)無(wu)人機(ji)從業過(guo)程(cheng)中，增加獲取最新無(wu)人機(ji)技術資訊，以及針對各類應用(yong)場景拓(tuo)展(zhan)深造的(de)渠道(dao)。

⑨　專業做無人機培(pei)訓，深扎無人機培(pei)訓行業

三足烏(wu)為保(bao)證(zheng)教學(xue)(xue)質量，每期限招20名學(xue)(xue)員，至(zhi)今(jin)已開辦91期培訓(xun)班，接(jie)受培訓(xun)的(de)飛手來自全(quan)國40多個省/自治(zhi)區(qu)/直轄(xia)市(shi)，合(he)計(ji)6000余人。

⑩　行業合作緊(jin)密(mi)（推(tui)薦就(jiu)業）

三足(zu)烏與無(wu)人(ren)機行業(ye)(ye)內(nei)各(ge)企(qi)事業(ye)(ye)單位之間建立了深(shen)度合(he)作的緊密(mi)關系(xi)，手(shou)握(wo)大量行業(ye)(ye)資源和優(you)質持(chi)證飛手(shou)信息。結業(ye)(ye)學(xue)員均可加入(ru)三足(zu)烏就業(ye)(ye)平(ping)臺，三足(zu)烏工(gong)作人(ren)員將(jiang)會(hui)不定(ding)期將(jiang)各(ge)企(qi)業(ye)(ye)發出的招聘信息、行業(ye)(ye)資源需求推(tui)送至該平(ping)臺，促進無(wu)人(ren)機行業(ye)(ye)內(nei)的資源整合(he)。

?　事故(gu)免責。

培訓期間，學員一切飛行事(shi)故免責。

十一、證書頒發

完(wan)成培訓課程并通過中國民用航空(kong)局組織(zhi)的無人機駕駛員(yuan)(yuan)/操控員(yuan)(yuan)考試后，學(xue)員(yuan)(yuan)可(ke)取得(de)相應證書。

證書一：中國民用航空局（CAAC）簽發的民用無人機駕駛員執照/民用無人(ren)駕駛航(hang)空器操控(kong)員(yuan)執照；

證(zheng)書二：中(zhong)國民航飛(fei)行(xing)員協(xie)會（ALPA）簽發的民(min)用無人(ren)機操控員應用合格證（可(ke)增加(jia)飛(fei)行、植保、物流、航拍(pai)、巡檢(jian)、安(an)防及測繪(hui)行業應用(yong)）。

 十二、學習方式

三(san)足烏(wu)目(mu)前可支持學員開展三種學(xue)習(xi)方(fang)式(shi)，分別(bie)是全日(ri)制脫產培訓班及周末班/線(xian)上班(ban)，具體學習(xi)流程如下。

1．全日制(zhi)脫產培訓班

學習流程安排如(ru)下：

2．周(zhou)末班/線上班

學習流程(cheng)安排(pai)如下

十三(san)、匯款賬戶

賬(zhang)戶名：四川三足(zu)烏教育管理有限(xian)公司 

賬號(hao)：51050145820800001470

開(kai)戶銀行：中國建設銀行股份有限公司(si)成都第五支行

注：匯款時請(qing)在匯款單備注欄里注明培訓人(ren)員(yuan)名稱、所上課程及人(ren)數（例：張三、多旋翼、視(shi)距內駕(jia)駛員(yuan)、1 人(ren) ）

十四、報到需攜帶物品

1、 身份證(zheng)原件

2、 2寸白底證件照(zhao)（電子版）

3、 筆記本(ben)電腦

十(shi)五、合作單位