多旋翼取證(zheng)班(ban)

多旋(xuan)(xuan)翼也(ye)稱多軸(zhou)飛行器，是一種具有三個及(ji)以上(shang)旋(xuan)(xuan)翼軸(zhou)的(de)特(te)殊的(de)無人駕駛直升機。其通過每個軸(zhou)上(shang)的(de)電動(dong)機轉動(dong)，帶動(dong)旋(xuan)(xuan)翼，從而(er)產生(sheng)升推力。

旋翼的總距固定，而(er)不像一般直升(sheng)機那(nei)樣可變(bian)。通過改(gai)變(bian)不同旋翼之(zhi)間的相對轉速，可以(yi)改(gai)變(bian)單軸推進力(li)的大小，從而(er)控制飛行器的運行軌跡。

優(you)點：

（1）飛行(xing)高度低，有很(hen)強的機動性，執行(xing)特種任務能力強；
（2）體積小(xiao)(xiao)、重(zhong)量輕、噪音小(xiao)(xiao)、隱(yin)蔽性好，適合多(duo)平臺，多(duo)空(kong)間使(shi)用；
（3）可以垂直起降(jiang)，不(bu)需要彈射(she)器、發(fa)射(she)架進行發(fa)射(she)，可懸停、側飛(fei)、倒飛(fei)；
（4）結構簡單控(kong)制(zhi)靈活，成本(ben)低，螺(luo)旋槳小，安全性(xing)好，拆卸方便，且(qie)易于維護。
缺點：
（1）飛行速度慢。對于要求高(gao)空高(gao)速度的鏡頭無法實現；
（2）飛行距離(li)較短。由于技術條件(jian)的限制(遙控)，如(ru)果為了增(zeng)大拍攝(she)距離(li)，可以讓(rang)遙控者站在車上，這樣可以提高拍攝(she)半徑(jing)；
（3）環繞建(jian)筑拍(pai)攝難(nan)度高。為了拍(pai)攝環繞建(jian)筑物的鏡頭，又可能會(hui)出現(xian)被建(jian)筑物擋住信號導致飛機墜毀的情況發生，所以又一次需要(yao)(yao)汽車的配合(he)。同時(shi)在飛機升高的時(shi)候還要(yao)(yao)考慮到遙控(kong)者視野的問題。

一、行(xing)業(ye)前(qian)景

無人機(ji)(ji)及其應(ying)(ying)用是當代(dai)(dai)高新技術系統集成的產(chan)物，隨著(zhu)科學技術的發(fa)展(zhan)，無人機(ji)(ji)在民(min)用領(ling)域的應(ying)(ying)用也越(yue)來越(yue)廣泛。目前已被(bei)成功應(ying)(ying)用于低空(kong)航測、電力巡(xun)線(xian)、環(huan)境(jing)保(bao)護、水利(li)監(jian)測、應(ying)(ying)急(ji)救災、資源調(diao)查(cha)、森林防火、石油管線(xian)巡(xun)檢、軍(jun)事偵查(cha)等領(ling)域，越(yue)來越(yue)多的行業(ye)正(zheng)希望(wang)用無人機(ji)(ji)取代(dai)(dai)傳統的工作方式。

無(wu)(wu)人機(ji)(ji)的(de)(de)飛(fei)速發展造成(cheng)(cheng)了(le)無(wu)(wu)人機(ji)(ji)應用(yong)(yong)技(ji)術人才(cai)的(de)(de)緊缺(que)。據初步估(gu)算，我國(guo)(guo)到2021年(nian)需(xu)要的(de)(de)無(wu)(wu)人機(ji)(ji)操作(zuo)維(wei)護等人員可(ke)達30萬人。截止(zhi)2019年(nian)12月的(de)(de)民航局統計材料，無(wu)(wu)人機(ji)(ji)駕(jia)駛員全國(guo)(guo)只有(you)67218人持證上崗。由(you)此(ci)可(ke)見，具備實(shi)際操作(zuo)能力的(de)(de)無(wu)(wu)人機(ji)(ji)操控及維(wei)護人員將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)炙手(shou)可(ke)熱的(de)(de)高(gao)薪(xin)人才(cai)，在我國(guo)(guo)就業(ye)形勢異常嚴峻的(de)(de)大背景下，無(wu)(wu)人機(ji)(ji)應用(yong)(yong)技(ji)術人才(cai)將(jiang)成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)家緊缺(que)人才(cai)之一，專業(ye)無(wu)(wu)人飛(fei)機(ji)(ji)操控技(ji)能將(jiang)顯示(shi)出超強的(de)(de)競爭力。

二、就(jiu)業方向

1、國土(tu)資源勘(kan)察(cha)、測繪、水資源勘(kan)察(cha)

2、航拍(pai)、數字遙感，空中(zhong)監查

3、石(shi)油管道巡線、移動基(ji)站檢查

4、電(dian)力線巡(xun)(xun)線、電(dian)力線架線、電(dian)力風(feng)車巡(xun)(xun)檢(jian)

5、森(sen)林消防、林業(ye)監測

6、應(ying)急救援(yuan)、公(gong)安反恐(kong)、緝(ji)毒監察

7、保(bao)險勘察、環保(bao)監測

8、交通路口監(jian)控(kong)、高速公路巡檢

9、影視(shi)拍攝、廣告拍攝、無(wu)人機表演

10、無人(ren)機試飛、無人(ren)機測試、無人(ren)機維修

………

三、管理機構(gou)

中國(guo)民(min)用(yong)(yong)航(hang)(hang)空局(ju)(ju)（簡稱：中國(guo)民(min)航(hang)(hang)局(ju)(ju)或民(min)航(hang)(hang)局(ju)(ju)，英(ying)文縮(suo)寫(xie)CAAC）是中華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)國(guo)務院主管(guan)民(min)用(yong)(yong)航(hang)(hang)空事(shi)業(ye)的由部委管(guan)理(li)的國(guo)家(jia)局(ju)(ju)，歸交通運輸部管(guan)理(li)。民(min)用(yong)(yong)無(wu)人(ren)機(ji)駕(jia)駛員執照由中國(guo)民(min)用(yong)(yong)航(hang)(hang)空局(ju)(ju)飛行標準司(si)統一頒發管(guan)理(li)。

四、法規文件

?《民用(yong)無(wu)人機操控員管理規定》；

?《民(min)用(yong)無人(ren)駕駛航空器運行安(an)全管(guan)理規(gui)則》（CCAR-92)；

?《民用無人駕駛(shi)航空(kong)器操控員執照考(kao)試管(guan)理辦法(fa)》（編號：MD-92-FS-02）；

五、無(wu)人機(ji)分(fen)類

五、報(bao)名條件

1）年滿(man)16周歲，初中以上(shang)文化(hua)程(cheng)度；

2）遵紀守(shou)法，無不(bu)良行為(wei)，三年內無犯罪(zui)紀錄；

3）身體要求：矯正視(shi)力1.0以上，無色(se)盲、色(se)弱，無傳染性疾(ji)病、無心(xin)腦血(xue)管(guan)及(ji)精神類疾(ji)病，肢體無殘疾(ji)，無不良(liang)嗜(shi)好；

4）心理要求：思維敏捷、動作協調、自控力(li)強、心理健康；

※ 請(qing)注意！有下列情形之一的，不得申請(qing)無人(ren)機駕駛(shi)員合格證：

1）有(you)品質(zhi)性(xing)心臟(zang)病(bing)、癲癇(xian)病(bing)、美尼爾氏癥、眩(xuan)暈癥、癔病(bing)、震(zhen)顫(zhan)麻痹、精(jing)神病(bing)、癡呆以及影響(xiang)肢體活動(dong)的神經系統疾病(bing)等妨礙安全飛行疾病(bing)的；

2）酗酒、吸食(shi)及注射(she)毒品、長期服用依賴(lai)性精(jing)神藥品成(cheng)癮尚未戒除的。

七、培訓(xun)內容(rong)

八、報名方(fang)式

1．線上報名(ming)

填(tian)寫電(dian)子版報(bao)名表——閱讀培訓合同掃描(miao)件——微(wei)信/支付(fu)寶/銀(yin)行卡轉賬/匯款(kuan)等方式繳(jiao)納培訓費用(yong)——教(jiao)材、紙質(zhi)合同、飛行設備等以郵寄(ji)方式（到(dao)付(fu)）發放；

2．線下報名(ming)

培訓(xun)開班前于(yu)三足(zu)烏無人機培訓辦公點（成都(dou)市(shi)錦江(jiang)區匯融國際(ji)廣場C座15層），簽訂(ding)培訓合(he)同(tong)(tong)——繳納培訓費(fei)用(yong)——領取教材(cai)、合(he)同(tong)(tong)、飛(fei)行設備等。

九、培訓時間(jian)

成都三(san)足烏現有旋翼機(ji)-多(duo)旋翼、飛(fei)機(ji)（固(gu)定翼(yi)）、垂直(zhi)起降(jiang)飛機(ji)、旋翼機(ji)-直(zhi)升機(ji)等(deng)4種機(ji)型可供(gong)培(pei)訓；每(mei)種機(ji)型劃分視距內(nei)操(cao)控員（駕駛員）、超視距操(cao)控員（駕駛(shi)員）、教員(yuan)三種等級。機型(xing)、等級不同，學(xue)(xue)費、學(xue)(xue)時、學(xue)(xue)習內容有所區別(bie)。

十、培訓優(you)勢

①　官(guan)方認證培訓(xun)機構

三(san)足烏于2014年11月通(tong)過民用無人駕駛(shi)航空器(qi)系統運行及駕駛(shi)員(yuan)培訓資(zi)(zi)質的官方(fang)認證(zheng)，成(cheng)為(wei)西(xi)南地區第一(yi)批擁有(you)無人機駕駛(shi)員(yuan)培訓資(zi)(zi)質的企業。

②　西南地(di)區(qu)老字(zi)號：

三足烏(wu)于2014年成(cheng)立培(pei)訓(xun)部，是西(xi)南首家，全國第九家取得(de)培(pei)訓(xun)資(zi)質的無人(ren)機駕駛員訓(xun)練機構(gou)，是行業內的先行者。無人(ren)機執(zhi)照(zhao)專(zhuan)班(ban)培(pei)訓(xun)經(jing)驗豐富(fu)。成(cheng)立至(zhi)今9年以來，已開辦91期無人(ren)(ren)機(ji)操控員培訓(xun)班(ban)，接受培訓(xun)的飛(fei)手來自(zi)全(quan)國(guo)40多個省/自(zi)治區(qu)/直轄市，合計6000余人(ren)(ren)。考試(shi)通過率在全(quan)國(guo)遙遙領先，穩居西南第一，在業(ye)內(nei)擁有良好口碑。是西南地區(qu)規模(mo)最(zui)(zui)大、培訓(xun)人(ren)(ren)數最(zui)(zui)多、培訓(xun)機(ji)型最(zui)(zui)為全(quan)面(mian)、經驗最(zui)(zui)為豐富的無人(ren)(ren)機(ji)培訓(xun)考試(shi)機(ji)構(gou)。

③　全國冠軍級別的教練(lian)團隊

三足烏培訓部擁有(you)四川(chuan)省(sheng)內各國家重(zhong)點高(gao)校副教授(shou)、教授(shou)等職稱師資力量，專門針對無(wu)(wu)(wu)人機(ji)系統組成(cheng)、無(wu)(wu)(wu)人機(ji)飛(fei)行(xing)(xing)原理與飛(fei)行(xing)(xing)性(xing)能、航空(kong)氣象、空(kong)域、無(wu)(wu)(wu)人機(ji)起降及(ji)巡航階段(duan)操縱(zong)技(ji)術等進行(xing)(xing)研(yan)究，充分發揮三(san)足烏教育教學資源(yuan)優勢，在確保學員理論考核通過(guo)的(de)(de)前提下，學到更(geng)多的(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)專業知識，建(jian)立(li)強(qiang)大的(de)(de)知識儲備。

理論(lun)課(ke)程由專(zhuan)業老師和持中(zhong)國民用航空(kong)局無人(ren)機(ji)執(zhi)照(zhao)教員(yuan)全程授課(ke)；實(shi)踐飛行(xing)(xing)是由擁(yong)有(you)國內少見的由航空(kong)模型專(zhuan)業運動隊員(yuan)、教練員(yuan)組成的無人(ren)機(ji)實(shi)操飛行(xing)(xing)教學團隊，教員(yuan)中(zhong)有(you)國家級(ji)運動健將，名字百度可查(cha)，對無人(ren)機(ji)行(xing)(xing)業的理解，職(zhi)業規劃，專(zhuan)業技術行(xing)(xing)業領先。

團(tuan)隊成員獲得(de)國(guo)家(jia)體育總局頒(ban)發的運(yun)動健將稱號、全(quan)國(guo)錦標賽冠軍等榮(rong)譽，并從事無人機行業長達10年(nian)以(yi)上，具有一流的(de)操作技術及豐富(fu)的(de)飛(fei)行經驗(yan)，力(li)爭讓每一位(wei)三足烏的(de)學員都(dou)能高(gao)效學習、安全飛(fei)行。?

④　考官(guan)全程(cheng)坐鎮指導

成都三足(zu)烏無人(ren)機培(pei)訓負(fu)責人(ren)為中國民(min)用無人機(ji)駕駛員(yuan)飛行檢查委任代(dai)表（即考官），每期培訓均有(you)考官坐鎮指導(dao)，訓練期間的(de)各(ge)項難點(dian)及重點(dian)等(deng)可隨時(shi)向學(xue)員(yuan)解答，使(shi)學(xue)員(yuan)全方(fang)位的(de)了解無人機(ji)執照考試流(liu)程(cheng)及各(ge)個注意(yi)事(shi)項，順(shun)利通過全部考試。

⑤　豐富的航(hang)空(kong)器類(lei)別

三足烏可培訓4種航空器類別(bie)，分(fen)別(bie)是旋翼機-多旋翼、飛機（固(gu)定翼(yi)）、垂直(zhi)起降飛機、多旋(xuan)翼(yi)-直(zhi)升機。培(pei)(pei)訓等(deng)級包含視距(ju)內操控(kong)員(yuan)(yuan)/超視距(ju)操控(kong)員(yuan)(yuan)/教員(yuan)(yuan)三種，是西(xi)南(nan)地區培(pei)(pei)訓機型(xing)尤(you)為(wei)全面，培(pei)(pei)訓等(deng)級尤(you)為(wei)豐富的無人機培(pei)(pei)訓機構，可以滿足學員(yuan)(yuan)的多樣化選擇需(xu)求。

⑥　CAAC官(guan)方認證無人機駕駛(shi)員考試中心(xin)

2018年10月，經中國民用航空局審定合格成為民用無人機操控員(yuan)四(si)川(chuan)考試中心，每(mei)月10號(hao)負責(ze)四(si)川(chuan)省(sheng)內(nei)各訓練(lian)機構的考試任務。

⑦　一流的(de)教學環境

理論教室擁有(you)齊全的(de)硬(ying)件以及(ji)訓練設備，完善的(de)后勤保(bao)障(zhang)。實訓基地(di)配備有(you)理論教室、學員食堂(tang)，以及(ji)專業的(de)航校(xiao)教學設施和一(yi)流的(de)飛行(xing)設備，并(bing)擁有(you)占地(di)200畝的(de)飛行(xing)場地(di)及(ji)合法(fa)的(de)飛行(xing)空域，交通食宿便利。

⑧　三足烏(wu)云課堂

三(san)足(zu)烏(wu)重(zhong)磅推出『三(san)足(zu)烏(wu)云課堂(tang)』，【三(san)足(zu)烏(wu)云課堂(tang)】最大的優勢就(jiu)是打破了(le)時間和(he)空間上(shang)的限制，不用出門(men)就(jiu)可(ke)以(yi)完(wan)成(cheng)學(xue)習任務，并(bing)具備理論線(xian)上(shang)視頻，直播互動教學(xue)，線(xian)上(shang)模擬測(ce)試，線(xian)上(shang)無人機操控模擬公(gong)開(kai)課，1對1私教課，國內領先的線(xian)上(shang)無人機地面(mian)站(zhan)仿真(zhen)模擬飛(fei)行(xing)課程(cheng)等多種特色功能。讓學(xue)員在線(xian)上(shang)平(ping)臺就(jiu)可(ke)體驗到高度，還原真(zhen)實場景的無人機地面(mian)站(zhan)飛(fei)行(xing)科目。

三足烏云課堂(tang)現(xian)已推(tui)出(chu)20余門(men)線(xian)上課(ke)程，并為學員(yuan)提(ti)供全套(tao)教材、習(xi)題(ti)冊(ce)以及(ji)學習(xi)用具，隨(sui)時報名隨(sui)時可(ke)以開始學習(xi)。將以往(wang)考試(shi)的(de)上(shang)千(qian)道考題進行歸(gui)納(na)整理，組成了三足(zu)烏獨有(you)的(de)優質(zhi)題庫(ku)，可(ke)滿足(zu)各(ge)個(ge)機型、等(deng)(deng)級學(xue)員的(de)需求，采取全真在(zai)線模擬(ni)考試(shi)形式，提供自動閱卷、評分以及試(shi)題解析等(deng)(deng)多功能服務，是(shi)學(xue)員們順利(li)通過(guo)考試(shi)的(de)好(hao)幫手(shou)。考前全真模擬(ni)測評，還原(yuan)考試(shi)現場，在(zai)業內擁有(you)良好(hao)口碑，通過(guo)率全國(guo)遙遙領(ling)先(xian)！

三足(zu)烏(wu)云課(ke)(ke)(ke)(ke)堂除(chu)了傳(chuan)統的(de)民航局無人機(ji)執(zhi)照(zhao)考試課(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)中涉(she)及(ji)的(de)無人機(ji)平臺基礎結構(gou)課(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)、航空公共(gong)理(li)論(lun)課(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)、在線模擬仿真課(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)等(deng)之外，還將持(chi)續推出無人機(ji)行業(ye)應用課(ke)(ke)(ke)(ke)程(cheng)(cheng)，讓每一位(wei)學員不僅能通過考試拿到執(zhi)照(zhao)，還能在后續的(de)無人機(ji)從(cong)業(ye)過程(cheng)(cheng)中，增加獲取最新無人機(ji)技(ji)術資訊(xun)，以及(ji)針對各類應用場景拓展深造的(de)渠道。

⑨　專業做無人機(ji)培(pei)訓，深扎(zha)無人機(ji)培(pei)訓行業

三足烏為保證教學質(zhi)量，每期限招20名學員，至今已開辦(ban)82期培訓班，接(jie)受(shou)培訓的飛(fei)手來自全國40多個省/自治區(qu)/直轄市，合計4000余人(ren)。

⑩　行(xing)業合作緊密（推薦就(jiu)業）

三(san)足(zu)烏與無人機行(xing)業(ye)(ye)內各企事業(ye)(ye)單位(wei)之間建立了(le)深度合作(zuo)的(de)緊密(mi)關系，手握大量行(xing)業(ye)(ye)資源和優質持證飛(fei)手信息。結業(ye)(ye)學(xue)員(yuan)均可加入三(san)足(zu)烏就業(ye)(ye)平(ping)(ping)臺，三(san)足(zu)烏工(gong)作(zuo)人員(yuan)將會不(bu)定期(qi)將各企業(ye)(ye)發出的(de)招聘信息、行(xing)業(ye)(ye)資源需求推送至該平(ping)(ping)臺，促(cu)進無人機行(xing)業(ye)(ye)內的(de)資源整合。

?　事(shi)故(gu)免責。

培訓期間，學員一(yi)切(qie)飛行事故免責。

十一、證書頒發

完成培訓(xun)課程并通過中國民用航(hang)空局(ju)組織的無人機駕(jia)駛員/操控員考試后，學員可取得相應證書。

證書一：中國民用航空局（CAAC）簽發的民用無人機駕駛員執照/民用無人駕駛(shi)航空器(qi)操(cao)控員執(zhi)照；

證書(shu)二：中國民(min)航飛(fei)行員協會（ALPA）簽發的民用(yong)無人機(ji)操(cao)控員應用(yong)合格證（可增加飛行、植保、物(wu)流、航拍、巡(xun)檢、安(an)防及(ji)測繪行業應用）。

 十二、學習方式

三足烏目前可支持學員開展三種(zhong)學習方式(shi)，分別是全(quan)日制脫(tuo)產培訓班及周(zhou)末班/線(xian)上班，具體學(xue)習流程如(ru)下。

1．全日(ri)制脫產培訓班

學習流程安排如(ru)下：

2．周末班/線上班

學習流程安排如下(xia)

十(shi)三、匯(hui)款賬戶(hu)

賬戶名：四川三足烏教育管理有限(xian)公司 

賬號(hao)：51050145820800001470

開(kai)戶銀(yin)行：中國建設銀(yin)行股份有限(xian)公司成都第五支行

注(zhu)：匯款時請在匯款單備注(zhu)欄里注(zhu)明培(pei)訓人員名稱、所上課程及人數（例：張三、多旋(xuan)翼、視距內駕駛員、1 人 ）

十四(si)、報到需攜帶物品

1、 身份(fen)證原件

2、 2寸白底(di)證件照(zhao)（電(dian)子版(ban)）

3、 筆記本電腦

十五、合作單位